Подвесной композитный изолятор 36 кВ для электрифицированной железной дороги

Композитные изоляторы для электрифицированных железных дорог

Композитные изоляторы для электрифицированных железных дорог имеют компактную структуру, прочную целостность, хорошую защиту от обрастания, легкий вес, небольшие размеры, хорошие характеристики внутренней и внешней изоляции, высокую механическую прочность и не требуют регулярной очистки.В основном они используются для строительства высокоскоростных железных дорог и городского легкорельсового транспорта.

Композитные изоляторы для электрифицированных железных дорог  также названный  изоляторы железнодорожные, детали контактной сети электрифицированных железных дорог, полимерные  изоляторы для электрифицированных железных дорог железнодорожные полимерные  изоляторы.

Опорный рычаг изготовлен из нержавеющей стали  или горячеоцинкованная литая сталь, обладающая лучшими антикоррозионными характеристиками.Он решает коррозию продуктов в различных климатических условиях, таких как влажность и кислотные дожди.Это может значительно продлить срок службы продукта и обеспечить надежное оборудование для реализации компактной конструкции схемы.

Электрифицированные железные дороги  Композитные изоляторы  подходит для электрифицированных железнодорожных туннелей со сложными условиями эксплуатации, что может эффективно предотвратить аварии с перекрытием загрязнения и снизить объем работ по очистке и техническому обслуживанию.Из-за своего небольшого размера, когда просвет туннеля мал, это продукт, который не могут заменить фарфоровые и стеклянные изоляторы.  

Характеристики технологии:

1) Корпус из силиконового каучука, сформированный путем цельного впрыска, обладает хорошей гидрофобностью, миграцией дрофобности и устойчивостью к почве, а также отличной электроизоляцией и устойчивостью к старению, что может эффективно предотвратить аварии с выбросами загрязнения, чтобы обеспечить безопасную работу. линии передачи напряжения.

2) Используется модифицированный стержень из эпоксидной смолы, армированный стекловолокном ECR, поскольку он обладает хорошей устойчивостью к высоким температурам, коррозии под напряжением и воздействию кислот, а также прекрасным демпфирующим действием, высокой прочностью на растяжение (> 1200 МПа) и сопротивлением ползучести и усталостному разрушению, что эффективно обеспечить качество внутренней изоляции и механическую прочность изоляторов.

3) Концевые фитинги обжимаются на стержне из стекловолокна с помощью обжимного устройства с голосовым управлением. Изоляторы с этой техникой обжима имеют высокую механическую прочность и малую дисперсию.

4) Место соединения между концевыми фитингами и стержнями сплавлено с корпусом навесов за счет общего литья под давлением вулканизированного силиконового каучука при высокой температуре, поскольку это может минимизировать поверхность контакта.  

5) Внутренняя радиальная конструкция с несколькими уплотнениями эффективно гарантирует долгосрочную надежность уплотнения вокруг соединения между концевыми фитингами и стержнями.

Примечание:

1 Применимый стандарт: IEC, ANSI, GB и другие международные стандарты

2 нормальный цвет композитного изолятора: красный, серый и белый.

3 Специальная конструкция в соответствии с требованиями заказчика.